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此项约占钼总耗量的10%，其中约一半是作润滑剂，其次还有催化剂、颜料、防蚀剂、试剂等。

  （1）润滑剂：高纯度二硫化钼粉以温度适应范围广，抗重荷、耐直空、防辐射……等优点被誉为固体润滑之王而广泛应用。

  航空、航天领域：高空宇宙中的高真空和宇宙射线的强辐射是油脂或石墨等常规润滑材料根本无法适应的。二硫化钼在高真空、照辐射、失重高温和超低温环境下润滑效能优越，因而被广泛用在航天器上，如国际通讯卫星的Ⅳ号天线定向机构，其铝制枢轴套采用了二硫化钼擦涂膜润滑；雨云气象卫星和OAO-I轨道天文观测卫星利用88Ag-12MoS2作电接点电刷；同步气象卫星万向接头轴承，TRIAD卫星球面轴承等等都用二硫化钼作润滑剂．

    核工业的高温强辐射环境中，二硫化钼是润滑材料最佳选择，国外高温原子反应堆通常都用二硫化钼来解决传动部件和摩擦副的润滑；高温液钠冷却快中子增殖反应堆的传动机构，它工作在氮气和钠蒸汽中，当它使用二硫化钼润滑后，零件表面形成抗摩的Na2MoO4薄膜；英国的“龙”高温气冷反应堆传动机构密闭在充满氮气的干套管中，对它轴承的滚球和滚道面喷涂二硫化钼后，工作摩擦系数可保持在0.003；德国AVR高温球床反应堆、美国圣·符仑堡高温气冷反应堆的传动机构也都用含二硫化钼的干膜进行轴承润滑。

    汽车内燃机仅能将汽油燃烧热能的25％转化为有用功，而摩擦损失10.5％。1979年日本赤冈纯报道，小轿车机油添加二硫化钼后，每升汽油行车距离平均增加7.9％，1975年雷斯顿报道，机油添加1％以上的二硫化钼，汽车油耗平均降低4％~8％。

    美国铁路协会(R.A.R.）一年间使用过28种润滑剂，认为适用的5种里有3种含二硫化钼。加拿大国营铁路和加拿大太平洋铁路，多年采用含50%MoS2、50％矿物醇的润滑膏．

    将二硫化钼掺入塑料、青铜、铸铁…等基材，制成自润滑齿轮、轴承和轴瓦，用于怕油污染的高温环境的纺织、印染、造纸、食品、橡胶等领域，实现了无油或少油润滑。

    将二硫化钼添加进润滑油、脂中，制备成复合润滑油、脂、膏，广泛应用于各种领域：冷轧机连轴器上应用二硫化钼钙基脂，轧钢车间天车齿轮箱里应用二硫化钼齿轮成膜膏、大型球磨机轴瓦、齿轮采用二硫化钼干膜或成膜膏来润滑。

    （2）催化剂：钼化合物是目前所知用途最广的催化剂之一早在1910年，英国伯蒂舍(Badishe)就发表了钼化合物用作氨合成工艺作催化剂的专利。至今nCo2O3mMoO，仍广泛用于氨合成工业，用作原料气、油加氢、脱硫催化剂。

    氧化钼与锡、铋、铁的氧化物化合生成的钼酸盐常被用作选择氧化反应过程的催化剂，比如Bi2O2MoO4（Bi2O3·MoO3）用作选择性氧化丙烯的催化剂。

 

 

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