背襯型材料二硫化鉬的應用
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- 分類：钼的知識
- 發佈於：08 一月 2013
- 作者 jinfeng
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背襯型材料二硫化鉬以DU和DX為典型代表。
DU材料二硫化鉬的極限PV值可達1.05~1.75MPa.m/s，用它製作 的止推墊圈試驗200h、其磨損率為0.6µm/h，含油多孔燒結青銅止推墊園試驗l05h的磨損高達2.4µm/h高壓齒輪輪泵鈾承原用滾針軸承、使用 壽命較短，改DU材料二硫化鉬軸承後，最大負荷可達25~32MPa，最大轉速可達2500~4000r/min，使用壽命比原滾針軸承延長2~3倍。煤 礦機械上用的柱塞油泵起動、停機、變速、變負荷頻繁，工作特性和壽命，一直不好，採用DU材料二硫化鉬作軸瓦後有效地克服了對摩面的咬傷，使正反向搖擺運 動超過15萬次，比原結構的壽命高6倍。用DU材料二硫化鉬作機床導軌板，具有摩擦係數小、阻尼性好、消震、吸音、防爬行和耐磨損等優點。該材料二硫化鉬 過還在礦山鑿岩機、懸掛輸送機設備上應用、並取得了有效的結果，
DX材料二硫化鉬廣泛用作各種汽車的軸承、襯套和墊片等。其中最為 有效的零件有轉向節主銷襯套、十萬字鈾萬向節軸承、方向機轉向臂軸襯套、轉向節止推軸承、減震器襯套和駕駛室翻轉軸襯套等。如轉向節主銷襯套中的轉向節主 襯套與主銷之間經常處於繁頗顛簸、扭擺、振動運動狀態，它們承受的扭矩大，暫態衝擊嚴重，同時經常被水和泥砂侵襲，工況條件惡劣，原該襯套CU套、Fe基 粉冶材料二硫化鉬和尼龍等、其使用壽命依次為5萬km、1.5萬km和1萬km，注油週期均為2000km，改用DX材料二硫化鉬襯套後，使用壽命超過5 萬km(最大的為16萬km)，注油週期延長至1萬km。l50mmX250mm∮兩輥冷軋帶鋼機軋輥主軸軸瓦原用Cu瓦和Sn基合金瓦，軋製時壓力大， 速.度低，壓力變化頻繁，因潤滑不良經常燒瓦，改用DX材料二硫化鉬軸瓦後，壓下量由0.65mm提高到0.98mm，軸瓦溫度由100(℃水冷卻)降為 58(℃無冷卻)，軋製電流由110A降為60A，軸瓦的使用壽命由6天提高到40天。DX軸套和板材還在採煤機、打樁機、捲揚機、水輪機、機床導軌、水 壩閘門滑道等設備上取得了滿意的應用效果。
早期國產的背襯型材料二硫化鉬稱為金屬塑膠。它成功地應用於答錄機軸承的工況條件為，負 荷<5X10的4次方Pa，轉速800—3000r/min，轉軸材料二硫化鉬為2Crl3，實現無油潤滑，能在±40下工作，運轉平穩，噪音小。 金屬塑膠應用於航空儀錶軸承的工況條件為，起動力矩18~47X10負4次方N·m，轉速2250r/min(1.lm/s)，軸材料二硫化鉬 2Crl3Ni2Mn(HRc40，RaO.32µm)，能承受高空、高濕、震動、衝擊、超載等工作條件，並滿足高低溫(60~-60)℃條件下的性能要 求，實現無油潤滑，無需維護長期可靠工作，耐磨性好。
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