含氮改性有機鉬在潤滑油脂中的應用前景（一）
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- 分類：钼的知識
- 發佈於：05 八月 2014
- 作者 ling
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改性有機鉬加強對環境的保護：硫磷含量適中，保護尾氣排放；換油期長，減少廢油污染環境；
在節能之外，另一個最讓社會關注的就是潤滑油產品的環保課題。這涉及到主要的就是尾氣排放問題。不管是從GF-3、GF-4到GF-5，還是從歐-III、歐-IV到歐-V標準，對潤滑油的環保要求越來越嚴格。我國汽車環保標準主要參考歐洲排放標準，下面是具體的歐洲排放標準：
|
|
汽油機（g/km） |
柴油機（g/km） |
|||
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年份 |
CO |
NOx |
HC |
NOx |
PM |
|
1992年（歐I） |
2.8 |
1.0 |
8.0 |
0.36 |
|
|
1996年（歐II） |
2.3 |
0.3 |
8.0 |
0.25 |
|
|
2000年（歐III） |
2.3 |
0.15 |
0.2 |
5.0 |
0.10 |
|
2005年（歐IV） |
1.0 |
0.08 |
0.1 |
5.0 |
0.02 |
|
2009年（歐V） |
|
|
|
2.0 |
0.02 |
歐III標準已經在全國范圍內全面實施，歐IV標準也已經於2008年在北京和上海等大城市推廣試行。排放標準的提高，一方面對燃油、燃油噴射系統、高性能三元催化轉化器、OBD車載自診斷系統、廢氣再循環系統（EGR）提出更加嚴格的要求。另一方面對發動機潤滑油的性能提出了更高的標準。含氮有機鉬一方面減少摩擦、提高抗氧化性能和降低機油溫度，有效保持和延續機油的性能；另一個方面本身硫磷含量適中，還能與其他的許多的常用添加劑產生良好的協同效應，降低潤滑油品中總的硫、磷元素的含量，對維護尾氣催化劑的性能和環境保護起到很好的作用。
另外，我們還可以看到，由於含氮有機鉬的綜合具有減摩降溫、持續抗氧化作用，因而能有效延長機油的換油期，從而減少廢棄潤滑油的產生和對環境污染的壓力。
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